TOPOGRAFIA

La ubicación precisa del polígono de ampliación y del polígono de estudio, se realiza a través de la Geodesia, que es una de las materias de la Topografía, que utiliza los equipos de medición satelital por coordenadas UTM, hoy los Planes de Desarrollo Urbano de Centro de Población, así como los Programas de Ordenamiento Ecológico, se encuentran precisamente en un Sistema de Coordenadas UTM. Lo anterior crea la base para una planificación inmobiliaria adicional.

El conocer la Configuración del Terreno, es un trabajo necesario para el diseño de la Infraestructura y las Redes de Servicio (Drenajes y suministro de Agua Potable), así también para el desplante de las edificaciones, tareas que se realiza a través de la Planimetría y la Altimetría, de donde se genera las llamadas Curvas de Nivel y se identifica las construcciones, los arroyos y las Vialidades existentes, entre otros.

HIDROLOGIA

Dependiendo el uso que se le dará, este tipo de estudios se divide en capítulos:

I.- Obtención de la Cuenca Hidrológica que incluye Topografía, Cauces (Principal y Secundarios), Perfiles, tipos de terreno que la conforman, puntos de interés en el Proyecto a Desarrollar.

II.- Investigación Histórica, para obtener Niveles Pluviométricos Máximos y otros valores para el proceso de Probabilidad y Estadística

III.- Cálculo a través de diversos métodos aprobados por la autoridad revisora como CONAGUA, SEMARNAT, S.C.T. u otra Dependencia Dictaminadora

CALCULO ESTRUCTURAL

Es relevante para el diseño de toda la Infraestructura como Alcantarillas, Puentes, Cisternas, así como para la Cimentación y Estructura de todos las Edificaciones que contenga el Proyecto.

El conocimiento de la interacción de Suelo-Estructura, lleva a la investigación de la Estratigrafía debajo de los niveles de desplante o de corte, así como obtener los valores de cada suelo o capa de roca, para a través de un correcto Cálculo Estructural hacer el diseño.

De igual manera en los diseños de Vialidades es necesario investigar el Suelo o Roca, así como obtener otros valores de la Región, tipos de transporte, su frecuencia entre otros para determinar la estructura de la vialidad (principalmente Base, Sub-Base, Carpeta), lo anterior independiente del Diseño Geométrico para lo cual se requiere otros trabajos de ingeniería.